Licences Taxi vs VTC : quelles différences ?

Le métier de taxi et celui de chauffeur VTC sont souvent confondus, pourtant leurs statuts sont très différents — notamment en ce qui concerne la licence. Alors que les taxis fonctionnent avec une Autorisation de Stationnement (ADS), les VTC n’ont pas de licence, mais une réglementation spécifique.

Voici un article simple, clair et à jour pour comprendre les différences.

1. La licence Taxi (ADS) : obligatoire, réglementée… et non revendable pour les licences récentes

1.1. Qu’est-ce qu’une licence taxi ?

La licence taxi (appelée ADS – Autorisation de Stationnement) est une autorisation délivrée par la mairie ou la préfecture, qui permet :

• de stationner sur la voie publique,

• de prendre un client sans réservation (maraude),

• d’accéder aux stations taxis,

• et, dans la majorité des villes, d’utiliser les voies de bus.

C’est un document indispensable pour exercer comme taxi.

1.2. Comment obtenir une licence taxi ?

Deux possibilités :

✔ S’inscrire sur la liste d’attente de la mairie→ Licence délivrée gratuitement, mais délai très long selon la ville.

✔ Racheter une licence à un autre taxi→ Marché privé entre chauffeurs, uniquement pour les licences anciennes (avant 2014).

1.3. La loi Thévenoud (2014) : une réforme majeure

La loi n° 2014-1104 du 1er octobre 2014 a mis fin à la spéculation sur les nouvelles licences.

👉 Les licences taxi délivrées gratuitement après cette loi ne peuvent plus être revendues.

Elles sont :

• personnelles

• non cessibles financièrement

• gratuites à vie, mais sans valeur commerciale

Seules les licences obtenues avant octobre 2014 restent revendables.

1.4. Le prix d’une licence taxi

Selon la ville, une licence obtenue avant 2014 peut valoir :

💶 De 30 000 € à plus de 200 000 €

C’est le principal investissement du taxi.

Une licence gratuite post-2014, elle, vaut 0 €, car elle est in revendable.

2. Le statut VTC : pas de licence, mais une carte professionnelle + un enregistrement

À la différence des taxis, un chauffeur VTC n’a pas de licence ADS.

Il possède :

✔ Une carte professionnelle VTC

• obtenue après formation + examen,

• délivrée par la préfecture,

• valable 5 ans.

✔ Une inscription au Registre des VTC

• coût : 170 € / an,

• obligatoire pour exercer légalement.

✔ Deux macarons rouges obligatoires (avant + arrière)

• collés sur le pare-brise et la lunette arrière,

• comportant l’immatriculation VTC.

✔ Un véhicule conforme

• normes de dimensions uniquement pour les véhicules thermiques,

• aucune norme de dimension ou puissance pour les véhicules hybrides et électriques.

  
  

3. Pourquoi le VTC n’a-t-il pas besoin de licence ?

Parce que le VTC ne peut pas :

• prendre un client dans la rue,

• stationner en attente sur la voie publique,

• utiliser une station taxi.

  
  

Il fonctionne uniquement sur réservation, ce qui allège la réglementation.

4. Impact économique : Taxi vs VTC

Taxi

• investissement très élevé (jusqu’à +200 000 € si ancienne licence)

• amortissement long

• accès à la maraude + voies bus

• tarif réglementé par l’État

  
  

VTC

• pas de licence à acheter

• seulement formation, examen, immatriculation

• prix libre et souvent connu à l’avance

• service plus haut de gamme et personnalisé

  
  

5. Conclusion

Les taxis et les VTC sont deux métiers différents, avec des règles distinctes :

Taxi :

✔ licence ADS

✔ maraude

✔ voies bus

✔ tarif réglementé

✔ licences avant 2014 revendables, après 2014 non cessibles

VTC :

✔ pas de licence

✔ réservation obligatoire

✔ véhicule conforme + macarons rouges

✔ prix libres

✔ service personnalisé haut de gamme

Cette différence structurelle explique la variation des tarifs et des modes de fonctionnement entre taxi et VTC.